| 
 丁香五月天
尤铭记昨年刚过完年，高合就一霎闪崩，给汽车行业放了龙年第一个大烟花。没成念念这个龙年这样首尾呼应，12 月极越闪崩，1 月深陷困局的哪吒官网一霎打不开，让东谈主怀疑它能不成活过蛇年。委果不知谈到底是 2024 年车市委果是太繁重了，如故什么其它原因。 这些倒下的车企就这样水汪汪的没了，有些雇主倒是拿着钱跑到国际喊着下周归国，供应商还被欠着款，职工还被欠着薪。最惨的便是车主，看着我方家的绝版车，除了饮恨加入维权群啥也作念不了。 
但好多第一次当绝版车车主的不知谈，这些崩掉的车企留住的毫不啻有这辆绝版车，还有后续维修、选藏的大勤快。 
不外，2024 年毕竟被称为"智驾元年"，崩在这一年的极越比较威马等老前辈如故很有革命有趣的，它让民众一霎发现，这些智能汽车背后的车企崩了，车不成联网之后，就有可能酿成智障汽车。 断了的网与隐没的功能 以前燃油车期间，咱们买下一辆车后，不啻车是属于你的，车上通盘的功能、成就王人是属于你的，即使通盘这个词车企隐没，对你来说酌定也就没了原厂维修选藏，好意思国和欧洲大把仍是停产，致使车企王人倒闭几十年的老车依旧能平日使用。 
但到了智能车期间，故事就不相通了。极越 07 的车主们发现，极越闪崩后，车上 AI、高阶智驾等其实王人不存在，因为这些功能要靠云表作事器杀青，只消厂家没交网费，车主就没得用。车你是买了，但那些智能的功能、成就其实不是你的，你买的仅仅厂家的作事云尔。 
这两年发生过不少次车企作事器掉线出故障，车机无法联网、手机钥匙无法使用等情况。致使信号不好也可能出问题。之前就爆出过有东谈主开理念念到川西雪山自驾，碰到恶劣天气念念回车里，效果因为信号不好，手机钥匙用不了，车门打不开。 这些大多仅仅暂时断网，只对个别用户产生了影响。若是是车企崩盘，车透彻断网、云表作事住手，那智能车就会因为无法与后台联网，通盘要联网、要在线考据的功能王人会受限致使无法使用。 
威马还好，那会汽车尚且莫得这样智能，酌定车机因为版块逾期常常时死机，大屏没法用了。但此次堪称是"汽车机器东谈主"的极越崩盘后，因为智能化水平太高，断网涉及的功能就更广了。 
有关联居品隆重东谈主在采访中提到，畴昔若是极越真是透彻断网，最坏的情况便是车辆的高阶智驾无法使用、资料车控无法使用、与车机账号关联的音乐、导航等功能王人用不了。"若是车联网断了，刚提的新车就酿成了一辆有气囊的‘老翁乐’。"一位极越车主担忧。 但这仅仅极越的情况，具体断网之后会影响什么功能，取决于车企的筹谋。假如有车企筹谋每次开动王人要进行联网的车主脸部识别考据，那断网后就真是车没法开了。不外，一般来说为了保证车辆断网情况下也能平日开走，车企不会树立这样逆天的考据。 
总体来说，越智能的车断网后受到的影响越大，功能缺失越严重。况且因为系统不再爱护，车机也会像你的手机相通，跟着使用越来越卡，致使是死机、崩溃。若是偶而那辆车是后视镜、空调王人只可用车机为止的，那就止境勤快了。 问题不啻是成就左迁 绝版车车主除了成就、功能左迁的近忧，还有没了厂家后维修选藏费事的远虑。 小二先生 调教传统燃油车售后商场仍是止境熟识，好多零件王人是通用件，基本大约找到替代零件，即使车企出问题了也比较容易维修。 
新动力则绝对不同，好多东西王人是自研的，汲取非标零件和接口，这些王人很难找到备件。更严重的是，当今汽车软件界说的比重越来越大，好多要道为止部件王人需要特意的固件驱动，就像电脑里的显卡需要特意的驱动相通。况且车企为了保证维修使用的是合规零件，好多要道零件装配后，王人需要联网通过考据才智激活使用。 一朝厂家跑路，车辆的维修、选藏不仅会濒临缺备件的问题，更大的风险是厂家售后崩盘后，作事端软件下线后，即使你找到备件、拆车件，也会因为莫得主义进行云表考据、莫得固件等各式软件的问题而无法使用。 
这样的问题在威马等仍是崩盘的新动力车企中仍是出现过。若是车保有量比较大，那还可能有高技能车主写要领暄和共享，或者有维修厂我方破解，但若是买的车是天空、高合这样保有量小的品牌，那就只可我方开车着重点，并祷告车别坏了。 若是你能克服以上用车、维修的费事，恭喜你，你仍是是一个熟识的绝版车车主了。但接下来你还会濒临一个无解难题，那便是续保。一般的油车续保障，保费是逐年走低的。但这些绝版车不相通，好多保障公司王人不肯意报价，况且车损险就可能比新车时还贵。是以，这些绝版车的车主大多选择不交车损勉强开，到受不了就平直换车。 写在临了 关于咱们大无数东谈主来说，买车是一笔浩大的开销，一辆车会用 6 年致使更久时期。是以，咱们在选智能车的时候应该比买燃油车愈加严慎，要尽可能选择大品牌、高销量的车型。 尽管在买车时可能价钱相对较高、权益相对较少，但至少这些大品牌大约保证这辆车在使用全人命周期里，王人能在世为车辆提供得意的 OTA、云作事、维修、选藏等作事。即使碰到最差的情况，这些大品牌也倒了，这些车巨大的保有量，还能引诱好多配件厂商、专修店作事这些车型，提供相配万古期比较靠谱的维保。 枉然者千万不要被一些小厂炫酷功能宣传、便宜的价钱洗脑，效果贪了小便宜掉进大坑。 固然，咱们也不要不买致使遏抑智能车，该选什么就选什么。因为汽车向着智能化发展是势必的，这会很猛进度上便利咱们的生涯。 同期，咱们也但愿伴跟着智能车快速发展，关联的起兜底作用的法律礼貌也应该尽快完善，更好的保障枉然者的职权。现行的《汽车销售管理主义》有明确章程，供应商应当实时向社会公布停产或住手销售的车型，并保证自后至少 10 年的配件供应以及相应的售后作事。这样的章程关于燃油车期间来说可能填塞，但关于那些可能崩盘的车企的管理力度彰着是不够的，关于软件和云作事比重越来越大的智能车来说保障力度彰着亦然不及的。 只消管聪慧能车的好兜底问题，透彻根除枉然者记念，才智更好地促进中国新动力车、智能车商场和行业的健康发展。
|
